4675d7ef

Дневной архив: 07.03.2018

ФОТО: Opel готовит новый супербюджетный хетчбек Viva

Opel Пресс-служба компании Vauxhall (выпускает в Великобритании Opel под своим брендом) опубликовала тизер нового дешевого хэтчбека.

По имеющиейся информации, цена новинки позволит ей конкурировать с Dacia Sandero.
В модельном ряде Opel и Vauxhall новинка расположится на ступень ниже Corsa. Известно, что в Великобритании модель получит название Viva, в то время как в континентальной европе будет другое название, которое будет оглашено 11 сентября. Viva будет пятидверным хэтчбеком с четырех- или пятиместным салоном. Официальной информации о платформе и двигателях нет, однако в начале сентября стало известно, что что новая бюджетная модель Opel будет создана на удлиненной платформе Chevrolet Spark нового поколения. В моторную гамму новинки войдут двигатели с тремя и четырьмя цилиндрами, рабочим объемом 1,0 — 1,4 литра. По информации издания AutoExpress цена будущего «бюджетника» составит 9000 евро. За эти деньги покупатель получит автомобиль с двумя подушками безопасности, АБС и системой курсовой стабилизации.
 Предсерийный концепт ожидается в октябре на Парижском автошоу, а готовую версию покажут в 2015 году на Женевском автошоу.

Путин вложил в пропаганду 9 миллиардов долларов

Деньги Для президента России Владимира Путина пропаганду, это важное оружие в борьбе с миром.

На эти цели глава российского государства уже потратил 9 миллиардов долларов. Такое мнение высказал американский конгрессмен Дэн Майк во время празднования 60-летия Украинской редакции Радио Свобода.

По его словам, у него есть информация о том, что Владимир Путин тратит на пропаганду огромные деньги. Он видит врагов не только в Украине, а во всем западном мире, — заверил конгрессмен. 

Напомним, в сентября Национальная рада Украины по вопросам телевидения и радиовещания запретила ретрансляцию 15 российских каналов на территории Украины. Они были замечены в искажении фактов и манипуляциях с информацией.

Так кто же из иностранцев воюет на Донбассе?

ДНР Бенес Айо выделялся даже в сюрреалистической обстановке ДНР — его нигерийское происхождение делало его неуместным посреди «армии славянских воинов», провозгласивших восстановление Новороссии.

Бенес Айо выделялся даже в сюрреалистической обстановке ДНР — его нигерийское происхождение делало его фигуру неуместной посреди «армии славянских воинов», провозгласивших восстановление Новороссии, пишет корреспондент The Independent Ким Сенгупта.

Айо, бывший студент-микробиолог лондонского Биркбек-колледжа, мало что знал о Новороссии, но с удовольствием рассуждал о марксизме-ленинизме и будущей победе пролетариата, сообщает автор. Его желание присоединяться к различным кампаниям уже оборачивалось тюремными сроками в Латвии, Голландии и на Украине.

«Ранее в этом месяце мы встречали среди повстанцев бойцов, которые неопределенно высказывались о том, когда именно они перестали быть российскими военнослужащими», — говорится в статье.

«Спонсируемые олигархами частные армии, сражающиеся за правительство в Киеве, привлекали крайне правых новобранцев. Батальон «Азов» особенно популярен среди иностранных добровольцев, так как имеет англоязычные страницы в соцсетях», — отмечает Сенгупта. Микаэль Скиллт, бывший шведский солдат, вступил в него после того, как протест на Майдане «пробудил в нем воинский дух».

Скиллт, который, по его заявлению, гордится тем, что он национал-социалист, «сражался за свободу украинского народа против империалистического фронта Путина». Следующая его кампания должна быть в Сирии, где он собирается бороться на стороне режима. «Но разве Путин не сторонник этого режима?» — спросил его журналист. «Да, но Асад противостоит мировому сионизму, и это имеет принципиальное значение», — ответил Скиллт.

Остается неясным, когда и как Скиллт переберется в Сирию — корреспондент нашел его в заброшенной летней школе под Мариуполем, куда его отряд был вынужден отступить, бросив оружие. А оттеснили их части, «укомплектованные россиянами, которые были на Украине, по их словам, «в отпуске», удивляется реалиям этого конфликта корреспондент.

Платини решительно против видеоповторов

Платини Президент Профессиональной футбольной лиги Франции Фредерик Тирье предложил протестировать технологию видеоповторов и нарвался на критику со стороны руководителя УЕФА Мишеля Платини.

Президент Профессиональной футбольной лиги Франции Фредерик Тирье предложил протестировать технологию видеоповторов и нарвался на критику со стороны руководителя УЕФА Мишеля Платини.

Трехкратный обладатель «Золотого мяча» и раньше был против таких нововведений, а теперь в интервью L’Equipe сказал следующее: «Я по-прежнему против. Я – футбольный человек и считаю, что судейство с видео – не очень хорошая идея. В футбол играют живые люди, а не роботы, поэтому руководить процессом на поле тоже должен человек, а не телевизионная камера».

Будущее украинской ГТС после реформы

гтс Требование Европейского энергосообщества выполнено — «Нафтогаз» отдает транзит и хранение газа в чужие руки.

Еще 4 июля Верховная Рада 229 голосами положила начало долгожданной реформе НАК «Нафтогаз Украины». Намедни Президент Петр Порошенко окончательно утвердил ее старт. Согласно Закону «О внесении изменений в некоторые законы Украины о реформировании системы управления единой ГТС Украины» предусматривается выделение из структуры НАК ПАО «Укртрансгаз» (УТГ) — оператора украинской газотранспортной системы (ГТС). Дальнейшая схема проста — на базе «Укртрансгаза» создаются два независимых предприятия: оператор системы и оператор подземных газовых хранилищ (ПХГ). ГТС и ПХГ при этом останутся в государственной собственности, но вот управлять ими частично смогут другие контрагенты — компании из Европы и США (закон отсекает российские компании от участия в конкурсе). Что выиграет и что проиграет Украина при подобном разделении?

Корпоратизация монстров

О реформе «Нафтогаза» говорят уже давно. Еще в 2012-м бывший вице-премьер Европейском банке реконструкции и развития называют сумму в $5-7 млрд — это то, что понадобится для комплексной реконструкции действующих магистралей. Аналитики отрасли говорят об аналогичных масштабах: по мнению эксперта Сергея Дяченко, только на модернизацию части магистрального газопровода «Уренгой-Помары-Ужгород» потребуется около $2 млрд, остальные потребуют еще около $4 млрд — при условии строительства новых компрессорных станций и линейных объектов. Только вот «Газпром» с такими оценками категорически не согласен. В начале сентября этого года официальный представитель компании Сергей Куприянов сообщил, что стоимость таких манипуляций с ГТС достигнет $19,5 млрд и при этом не снимет рисков для транзита топлива в Европу. Каких, он при этом не сообщил.

Вряд ли национальная ГТС столь стара, что потребует таких значительных вливаний. Большая ее часть строилась в 70-80-х годах прошлого века и не успела настолько устареть. Да и эксперты сходятся во мнении, что даже с учетом износа, ГТС дорогого стоит — цена на актив в целом может составить $25-29 млрд. Глава «Нафтогаза» Андрей Коболев приводит более широкий диапазон — от $25 млрд до $35 млрд, а вот в компании BakerTilly, которую ранее «позвали» провести оценку ГТС, по данным источников Delo.UA в Минэнергоугля, называют $27-29 млрд. Стоимость же «газпромовского» «Южного потока», который РФ предлагает в качестве альтернативы нашей системе — 22,5 млрд евро.

Разделительная полоса

Новая система организации функционирования ГТС — транспорт отдельно, хранение отдельно — позволит сделать новосозданные компании более прозрачными и привлечь инвестора. Именно с этой целью Украина сейчас и ищет партнеров для оперирования объектами. По словам министра энергетики и угольной промышленности Юрия Продана, квалификационные требования для участников конкурса по ГТС будут определены уже к началу 2015-го. Одним из плюсов (или минусов — это как посмотреть) может стать повышение транзитной ставки газа — в конце 2013-го она составляла $3,03 за 1000 кубометров на 100 км, в то время как в ЕС она колеблется между $2-8. Эксперты отмечают, что повышение платы за транспортировку позитивно скажется на выручке УТГ, позволив дополнительно получать около $2,5 млрд в год, но вызовет подорожание ресурса для конечного потребителя в Европе.

Однако не обошлось и без подводных камней. Хоть Украина и сохраняет за собой 51% доли в операторе ГТС, а 49% будут отданы иностранным компаниям, исключая российские, отнюдь не все инвесторы заинтересованы в проекте. Аналитик рынка Михаил Гончар допускает, что проектом могут заинтересоваться действующие в ЕС газовые трейдеры, а также компании из США. Впрочем, ни в Shell, ни в Chevron нашему изданию не подтвердили возможных планов на оперирование газотранспортной системой Украины. Остаются компании по типу германской RWE Supply&Trading или польской PGNiG. Впрочем, и здесь какими бы то ни было планами с нашим изданием поделиться не смогли.

Что касается опасений относительно перехода национального достояния в чужие руки, в НАК его развеивают. «Транпортировка газа так и останется монополией», — говорит источник Delo.UA в «